Propeller

Propeller är en anordning för att driva fartyg och flygplan framåt, i vissa fall även för styrning. De flesta typer av propellrar har en roterande propelleraxel ungefär i färdriktningen. I dess ända finns två eller flera propellerblad, som är profilerade likt en flygplansvinge och som har en viss stigning, dvs. vinkel i förhållande till rotationsriktningen.

I många fall kan bladens stigning ändras under gäng (variabel propeller). En propeller kan ha två bladkransar som roterar i motsatt riktning (motroterande propeller). Om drivaxeln är vertikal men försedd med en vinkelväxel kan hela propellern vridas varvet runt, vilket ger extrem manövrerbarhet.

Anordningen ka...

llas en thruster (engelska, av thrust, driv- eller stötkraft). Propellrar på t.ex. torpeder kan omges av en dysa, en ring som kan öka dragkraften eller minska bullret. Skillnaden mellan en propeller och en propellerturbin (kaplanturbin, vindturbin) eller axialturbin är mest en fråga om i vilken riktning rörelse omvandlas, från roterande till rätlinjig hos propellern, tvdrtom hos turbinen. Skillnaden mellan en propeller och en fläkt eller axialkompressor är ännu mindre. Helikopterns rotor kan egentligen ses som en roterande vinge. Funktionsprincip.

Propellern accelererar en vatten- eller luftmassa bakåt. Dess rörelsemängd (impuls) är lika med den framåtriktade impuls som driver farkosten framåt. Verkningsgraden minskas av flera fenomen. I vätska kan tryckfallet lokalt vid bladen bli så stort att vätskan explosivt förångas i små gasblåsor, kavitation. Vidare är det tillbakakastade mediets rörelse inte rätlinjig utan har en roterande komponent. Denna minskas om propellern är motroterande.

Slutligen får en flygpropellers bladspetsar inte nå transsonisk hastighet, "nå ljudvallen". Propellerflygplan kan därför inte nå högre hastigheter än ca 700 km/tim. Experiment med propellrar för överljudshastigheter pågår. Försök med propellerdrift av båtar gjordes redan i slutet av 1700-talet.

Man missförstod emellertid funktionssättet och trodde att propellern skruvade sig fram genom vattnet (anordningen kallades "skruv"). Verkningsgraden blev därför mycket låg. Först John Ericsson lyckades på 1830-talet konstruera användbara propellrar.
Populära sökord: propulse evinrude propeller design suzuki rostfri mercury mariner båtpropeller köpa propulse mercury yamaha propeller volvo penta volvo penta volvo penta mercruiser props evinrude propellrar mercruiser impeller propellern propulse ställbar båt mercruiser yamaha mariner solas båt propeller utombordare göteborg parallax suzuki rostfri priser bravo 3 val av stigning rc båt trim stockholm penta gori tohatsu johnson laga radice propeller renovering kiwi keps med